总有人正年轻——访北京市道路运输协会会长王旭

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对话者:王旭 / 陈宇

从懵懂的外行青年,到行业协会的领航者,这条路,他走了整整16年。

将人生中最美好的一段时光奉献给道路客运,他无怨无悔,因为“新国线培养了我、成就了我”。成为市道协会长,无疑是人生的高光时刻,他说,这是“人生的升华”,但更是责任的开始。在倍感责任与压力的同时, 他已经开始积极地为整个行业谋划明天。

“一代人终将老去,总有人正年轻。”这个夏天,不是只属于乐队的夏天。这次对话,关乎道路运输行业的过去和将来,也关乎一个男人的热血与担当。

 

陈宇:王会长,你好!恭喜你当选第七届北京市道路运输协会会长。能否简要介绍一下你的职业生涯?

王旭:谢谢。1996年,我从大学毕业,被分配到中国出口商品基地建设吉林公司,从事进出口贸易工作,1999年到2003年,我开始从事物流行业,2003年加入新国线集团。

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2019年7月2日 王旭当选北京市道路运输协会会长

 

陈宇:大学的专业是?

王旭:计算机。

 

陈宇:90年代的中国,计算机和互联网还算是新生事物,为什么没有选择互联网作为职业?

王旭:选择这个专业的主要原因是就业率高,还没毕业,好多公司就会到学校“抢人”。在父母的建议下,我报考了计算机专业,但我的个性不太适合做程序员,所以就没进入计算机行业。

 

陈宇:你认为程序员太“宅”了吗?

王旭:可能(笑)。我对这个世界比较有好奇心,想到处去看看。所以这也是我后来来到北京,加入新国线的原因之一。

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陈宇:新国线最吸引你的地方在哪里?

王旭:新国线不是传统意义上的运输企业,这是一家有着民族使命感和崇高理想的公司,它的使命是“振兴民族道路运输业”,它的目标是“打造中国道路客运第一品牌”。它是一家跨省市、跨区域的现代化新型道路客运企业,与传统的运输公司有天壤之别。有句话叫“从小不读书,长大跑运输”,但新国线从企业文化与经营理念上,十分重视人才的培养,公司里本科、研究生和博士生占有很大的比例,从业人员整体素质较高。从2001年成立至今,新国线以“先布点、后连线,东部结网、中部布点、西部辐射”高瞻远瞩的战略思想为翼,以资产重组、收购兼并等发展方法为器,织就了连通大江南北的道路运输网络,成长为中国道路运输市场上具有强大战斗力的生力军,跻身于中国道路客运行业知名品牌行列。从业16年,我在这里从一名基层员工成长为公司的董事长,我因新国线而存在,新国线因我而美丽,新国线的事业,也将是我一生为之奋斗的事业。

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陈宇:你认为自己当选北京道协会长的优势是什么?

王旭:首先,新国线是一家有责任、有担当的企业,多年来在探索道路运输生产专业化、管理科学化、经营集约化的新模式等方面为行业做出了诸多贡献,尤其是在互联网+的时代,新国线在接驳运输、运游融合、定制出行等领域勇于尝试,勤于创新,取得了可喜成果和突破,得到了业界人士的认可。其次,道路运输行业面临巨变,亟需一个相对年轻、能够腾出更多精力的会长,走在行业转型升级的最前沿,引领行业持续发展。这次当选北京道协会长是对新国线的认可,也是对我本人的认可。

 

陈宇:目前,道路运输行业面临的困境是什么?

王旭:现在不仅道路运输行业面临困难,整个传统行业都面临着不同程度的经营危机。这是一个变革的时代,是一个“互联网+”的时代,是一个先进生产力代替落后生产力的时代。曾经,高速公路的快速发展,带动了行业的高速发展,那是整个道路运输行业的黄金时代。但我们没有居安思危,没能做好转型升级,当变革来临的时候,所有的传统行业都面临巨大考验。以前的模式是,我们坐等客户上门,丝毫没有营销和用户体验的概念,我们的产品完全是菜单式的,但是现在消费者更倾向于个性化与定制化的服务。多年以来,我们的产品没有迅速跟进市场发展的脚步,以致产品“滞销”,与用户需求脱节。所以,转型升级、开拓创新是每一个道路运输企业面临的共同课题。

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陈宇:道路客运的出路在哪里?

王旭:首先是道路客运行业从业者要切实转变观念,坚定转型升级、创新发展的信念,并立即付诸行动;其次是从为群众提供美好出行服务角度出发量身定制出行服务产品,如开展定制客运,满足消费者的个性化、多样化的出行需求;推动运游融合,在旅游市场的领域里拓展汽车客运站的旅游集散服务功能,将客运站建成旅游集散中心。加快班线客运剩余运力转为包车客运,提高车辆利用率。随着科技的进步和社会的发展,在政府、企业和行业的共同努力下,我们一定会摸索出新的方法与模式,推动行业的进步。

 

陈宇:2019年,发改委等十部门发布《关于全面推开行业协会商会与行政机关脱钩改革的实施意见》,要求在2020年底前,协会与政府脱钩,你认为对于协会来讲,是机遇还是挑战?

王旭:我认为是机遇和挑战并存。协会与政府实现脱钩,就意味着协会成为了一个纯粹的社会组织,从服务会员、服务政府和自身建设方面都会更加市场化,更加与国际接轨。国外的行业协会在倡导行业自律和制定行业准入机制等方面具有主导地位,相信在脱钩之后,我国的行业协会也会逐渐地发挥自身的优势,更好地服务于整个社会。

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2019年7月9日,意大利公共汽车与长途汽车运输协会造访北京道协

 

陈宇:有一句歌词写道:“一代人终将老去,但总有人正年轻”,作为北京道协成立以来最年轻的会长,有什么话要跟老前辈们说?

王旭:非常感谢这些老前辈们在过去的几十年间为北京道协做出的巨大贡献,各届会长都是行业德高望重的老领导或者资深人士,他们担任会长一职,可谓名副其实,众望所归,为协会的创建与发展呕心沥血、勤勉奉献,创下了卓越功绩,积累了宝贵经验。而我德行、资历尚浅,与前几届会长相比,还有很大的差距。接任会长以来,我深感肩上责任重大,但好在几任会长已经将“北京道协”打造成为业界一个响当当的金字招牌,有这些深厚的历史积淀再加上各位领导和同仁们的支持与关怀,坚定了我做好协会工作的信心和勇气,我相信自己一定能够挑起这幅重担,接好这份责任。我也定当不忘初心,牢记使命,争取把协会的优良传统发扬光大,推动协会各项工作更上一层楼,在建设交通强国的历程中,为首都交通事业的发展贡献自己的力量。

 

2019年8月21日 11:51
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