运输一线 | 市交通委东城运输管理分局2024中超联赛北京国安首个主场比赛保障纪实

新身份 新任务 新纪录

2024年，新工体迎来改造复建后第二个中超赛季。市政府副市长高朋就赛区交通保障工作做出重要指示。

赛前，市交通委副主任赵子龙深入工人体育场周边调研检查交通运输保障工作。多次召开专题会对赛事交通运输保障工作进行再部署、再安排；多次组织相关保障单位实地踏勘并磋商交通保障细节。

市交通委副主任赵子龙召开赛区交通运输保障专题会

比赛当日，组委会副主任、市交通委一级巡视员王兆荣召集市交通委有关处室、东城运输管理分局、朝阳运输管理分局、地铁运营公司、京港地铁、公交集团等单位在地铁17号线工人体育场站成立保障专班并设置值守保障岗。关注现场情况、研判客流趋势、及时商议保障决策。

市交通委一级巡视员王兆荣召开专班现场会

市交通委东城运输管理分局作为2024年中国足球协会职业联赛（中超、足协杯）北京赛区组委会副组长单位，主动与赛区组委会沟通了解相关情况，并在赛区组委会的统筹协调下，做好赛事运输服务保障、现场应急值守等相关工作。

/组专班 强力量/

分局制定并实施了《北京市交通委员会东城运输管理分局2024年工人体育场交通运输服务保障工作方案》（试行），由主要领导挂帅，跨部门组织分局8个科室、15名执法人员成立工作专班。

分局主要领导召开保障工作专题会暨动员会

/勤对接 碰需求/

工作专班与赛区组委会多轮对接，明确了工作职责及安全责任；

与北京国安足球俱乐部对接，掌握了票务信息并对现场客流作初步研判；

与地铁运营公司、京港地铁公司、公交集团建立联络机制，进一步完善了大客流应急预案。

/主要领导驻场现场指挥部/

分局主要领导带队驻场，参加赛区保障工作赛前会，与相关保障单位交流保障工作，持续关注赛区交通保障情况。

分局主要领导参加组委会赛前会

/开展现场应急值守/

赛后，分局专班4名执法人员对体育场北门、东门及周边3个地铁站等点位进行不间断巡查值守，重点关注场馆观众出行选择、客流走向、疏散路线客流变化等，持续与相关保障部门共享现场信息，及时协调运力，做好交通运输保障工作。

工人体育场北门散场客流

/协调运输企业/

“握手”地铁

地铁2号线在散场时段加开临客9列，列车间隔由7分30秒调整至4分30秒；

地铁10号线于22:32至23:00加开临客2列，列车间隔由6分钟调整至5分钟；

地铁工人体育场站采取封站措施。

期间，地铁东四十条站累计进站8734人，地铁团结湖站累计进站8728人。过程中站台秩序良好、安检通过率正常，无突发情况。

“拉手”公交

公交集团东大桥场站110、120线路安排应急备车4部，东四十条42路安排应急备车2部，适时加入运营保障队伍。并在体育场周边13处重点站位安排人员现场值守，持续做好乘客宣传引导。

地铁东四十条站散场客流